摘要計(jì)對(duì)制動(dòng)浪的性質(zhì)吏用條件以及對(duì)液壓系統(tǒng)功能的要屯設(shè)計(jì)制造了以制動(dòng)浪為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)和裝置，為該類特殊介，的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)液壓傳動(dòng)與控系統(tǒng)人衫以以石油坫液樂(lè)油為作介質(zhì)所用液出兀件的紀(jì)構(gòu)制造精度也都足以適應(yīng)該類介質(zhì)而設(shè)計(jì)的。但是使用特殊液體作介質(zhì)的裝置，對(duì)液壓系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)與制造提出了嚴(yán)格要求，廠商不可能為每種特殊介質(zhì)提供專用液壓元件。這就要求設(shè)計(jì)者實(shí)施創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在使用中不斷總結(jié)改進(jìn)。

　　特定功能要求設(shè)計(jì)的。

　　1制動(dòng)液制動(dòng)液是汽車液壓制動(dòng)系采用的非礦物油工作介質(zhì)目前，汽車制動(dòng)液火多采用乙醇乙醚乙醇甲醚聚乙醇等為主要原料及添加劑制動(dòng)液為4.28；值為7.0.5，比石油型液壓油水包油油包水水乙醇磷酸酯液壓油的值都高。

　　因而，該液對(duì)鋼鑄鐵黃銅紫銅鍍錫鐵皮的腐蝕性比液壓油大。與橡膠的配伍性有嚴(yán)格要求，以制動(dòng)液為工作介質(zhì)，無(wú)疑對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和液壓元件都提出了特殊要求，2對(duì)液壓系統(tǒng)的要求汽車液壓制動(dòng)系中，多采用制動(dòng)乃調(diào)節(jié)裝置，該裝置亦稱，比例為保證制動(dòng)安乍可靠，該閥須經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試友可出廠裝車。木液壓系統(tǒng)就是為實(shí)現(xiàn)該閥的性能測(cè)試而設(shè)計(jì)的，對(duì)液壓系統(tǒng)的要求為作介質(zhì)制動(dòng)液。

　　系統(tǒng)工作壓力14流量不少于31被測(cè)元件復(fù)式雙腔比例閥。

　　功能要求①測(cè)量?jī)汕涣髁考傲髁坎睿瑑汕惠斎胼敵鰤毫χ档臋z測(cè)及顯，數(shù)據(jù)采集及處理，緩加壓時(shí)兩腔進(jìn)口壓力38升至13.7河；1；急加壓時(shí)兩腔進(jìn)口壓力0.38升至13.7河；⑤具有保壓及泄壓功能，滿足自動(dòng)夾緊密封等要求。

　　3系統(tǒng)設(shè)計(jì)及元件選擇針對(duì)制動(dòng)液這種特殊介質(zhì)的特點(diǎn)以及系統(tǒng)的要求，應(yīng)認(rèn)真分析各種元件的結(jié)構(gòu)性能及技術(shù)參數(shù)，合理選擇液壓元件并依據(jù)系統(tǒng)功能擬定液壓系統(tǒng)原，從事流體傳動(dòng)和控制的科研與教學(xué)工作。

　　由以1分析可知，該有記憶功能。兩控制1和系該閥試制成功后，經(jīng)過(guò)廠試驗(yàn)和邢臺(tái)礦物局邢統(tǒng)某執(zhí)行器放頂煤控制缸聯(lián)動(dòng)2，實(shí)臺(tái)礦井下試驗(yàn)，效果良好，能夠完成規(guī)定的功能，受到現(xiàn)和支架的協(xié)調(diào)動(dòng)作。完成噴霧降塵工作。叫戶的好評(píng)以滿足設(shè)計(jì)要求。

　　1液壓泵況力較高流小介質(zhì)黏度低足該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)，因此液壓泵首先滿足指標(biāo)要求，且要求泵的密封性好容積效率，5材料耐腐蝕性好，從各種液壓泵的1液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)考慮，齒輪泵葉片泵均難以適應(yīng)黏度低的介質(zhì)。

　　考慮到泵的流及付介質(zhì)染的敏感度要求，以閥式配流的軸向柱塞泵為宜。該泵的柱塞和斜盤均用，15，硬度在，60以上；泵體用鋼件，耐腐蝕性好，采用閥式配流密封性好，壓力高，容積效率高，體積小。

　　液壓泵垂直安裝于油箱內(nèi)，其吸排液口加過(guò)濾器，保護(hù)泵及系統(tǒng)其他元件。用直動(dòng)式溢流閥1作安全閥，位通電磁閥6用作泵卸載。

　　換向元件換向元件應(yīng)保證系統(tǒng)可靠換向通斷，更重要的是有保壓作用，故要求元件的密封性要好，操作簡(jiǎn)單方便。在高壓力小流量低黏度保壓要求高的系統(tǒng)中，滑閥式結(jié)構(gòu)換向閥是不適宜的。本系統(tǒng)采用球閥式電磁換向閥，但換向切換瞬間和動(dòng)作時(shí)間上的誤差也會(huì)產(chǎn)生泄漏。基于這種考慮，在被測(cè)元件的進(jìn)液路上用位通電磁球闊，且采用在該閥的，口加單向閥閥。既滿足系統(tǒng)換向要求，又保證了保壓性能，1系統(tǒng)調(diào)壓元件系統(tǒng)壓力在014間調(diào)整，且要求壓力上升，間為0.33本系統(tǒng)選用電液比例控制閥調(diào)壓方案。在對(duì)比國(guó)內(nèi)外電液比例閥產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，決定用德國(guó)力士樂(lè)公司帶位置反饋的直動(dòng)式比例溢流閥，與之相匹配的電子控制器調(diào)壓斜坡上升時(shí)間在0.0558之間調(diào)整，滿足系統(tǒng)控制要求，1中所的件2.

　　檢測(cè)元件必須便于安裝調(diào)整觀察，利于計(jì)算機(jī)采集和處理數(shù)據(jù)在被測(cè)兒件出口液路末端安裝系列帶計(jì)數(shù)器和發(fā)信器的橢圓齒輪流量計(jì)，實(shí)現(xiàn)兩腔流試和流試差的測(cè)+.閣1中81.82，在波測(cè)兒件的輸入及輸1安裝準(zhǔn)確以1.動(dòng)態(tài)特性好4和時(shí)漂小的截射薄膜壓力變送器實(shí)現(xiàn)被測(cè)元件兩腔輸入輸出壓力，保壓壓力及壓力降檢測(cè)，并用次儀灰顯忒1兌機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)求集均處邀1中的4系統(tǒng)的組裝。調(diào)試及其他為方便操作，縮短管道，便于調(diào)節(jié)維修將系統(tǒng)元件按功能集成；將閥1閥6安裝子個(gè)集成塊。集成塊安置在油箱上，實(shí)現(xiàn)主栗安全和卸載功能。直動(dòng)式比例溢流閥2和位通電磁球閥3132壓力變送器13集于塊；位通電磁球閥333豐壓力變送器24集于塊。這2個(gè)集成塊固定于操作臺(tái)架上。各集成塊均經(jīng)防腐蝕處理，塊內(nèi)通道管路及管接頭用高壓液體清洗；操作臺(tái)架及臺(tái)面用不銹鋼板覆蓋；油箱整體經(jīng)防腐蝕處理，不使用任何油漆和涂料。

　　系統(tǒng)調(diào)試階段，發(fā)現(xiàn)被測(cè)件2腔輸出流量不等，即人路流量大于8路流量，原因是管接頭直通。直角和管路銅管橡膠軟管造成2路液阻差異，致使流量不，必須在4路加節(jié)流元件，調(diào)節(jié)液，但市的節(jié)流閥均無(wú)法滿足要求，就用壓力開(kāi)關(guān)改裝成節(jié)流閥，1中所小的4，仲叫路流量達(dá)到均衡。

　　由于被測(cè)試件內(nèi)部通路在加工裝配時(shí)未能可靠清洗，測(cè)試過(guò)程中受高壓液體的沖洗后，被測(cè)試件通路內(nèi)部的鐵1.雜物經(jīng)常卡坫出液路1的位通球閥閥座，嚴(yán)重影響保壓性能，致使該2閥也必須經(jīng)常拆卸清洗，甚至損壞閥內(nèi)零件。必須對(duì)2閥加強(qiáng)保護(hù)，裝高壓過(guò)濾器，但山場(chǎng)無(wú)此小流量產(chǎn)品。便自行設(shè)計(jì)制造了管道式高壓過(guò)濾器，1中5152液壓變壓器的原理及其在次調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用董宏林，姜繼海。吳盛林哈爾濱工業(yè)大學(xué)流體傳動(dòng)及控制研宄所，黑龍江省哈爾濱市150001及其在次調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　在工程應(yīng)用中的液壓系統(tǒng)基本上有兩種形式，即流量耦聯(lián)系統(tǒng)和壓力偶朕系統(tǒng)。在流量耦聯(lián)系統(tǒng)中，液壓泵的輸出流量恒定，壓力隨負(fù)載變化。

　　當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)。系統(tǒng)的流基本保持+變。而系統(tǒng)的工作壓力隨負(fù)載大小而變，即外負(fù)載決定了系統(tǒng)工作壓力。流量耦聯(lián)系統(tǒng)工作條件是系統(tǒng)的工作壓力能快速地對(duì)負(fù)載變化作出反應(yīng)，在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)壓力能迅速地達(dá)到克服負(fù)載所需要的壓力，在這種系統(tǒng)中沒(méi)有能量存貯元件與液壓執(zhí)行器馬達(dá)相連，其液壓執(zhí)行器馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由液壓栗的輸出流量決定，改變液壓馬達(dá)輸入壓力油的方向，即可改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。流量耦聯(lián)系統(tǒng)般只適用單負(fù)載或性質(zhì)完全相同的多負(fù)載，對(duì)多個(gè)不相關(guān)的負(fù)載，流量耦合的效率很低，甚至無(wú)法應(yīng)。

　　耦聯(lián)在流試耦聯(lián)系統(tǒng)的液壓泵和液壓馬達(dá)之間安裝個(gè)液壓蓄能器，液壓執(zhí)行器為完全可逆的液壓馬達(dá)泵次元件。這時(shí)，該系統(tǒng)為壓力耦聯(lián)系統(tǒng)。這就是次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)在次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)中。