關(guān)于R535型紡絲機(jī)非計劃停車原因及對策

關(guān)于R535型紡絲機(jī)非計劃停車原因及對策韓書發(fā)，張艷紅，關(guān)正新鄉(xiāng)化纖股份有限公司，河南新鄉(xiāng)453011）年內(nèi)非計劃停車次數(shù)偏高的原因以及第六長絲車間在安裝維護(hù)該機(jī)型所采取的相應(yīng)對策，即抓住紡絲機(jī)安裝與維護(hù)的關(guān)鍵工序，加強(qiáng)職工隊伍的建設(shè)是降低紡絲機(jī)在投產(chǎn)一年內(nèi)非計劃停車次數(shù)的根本所在。

　　1刖目R535型紡絲機(jī)目前是我國粘膠長絲生產(chǎn)企業(yè)的主要機(jī)型，我公司從87年擴(kuò)建第二長絲車間起直到2000年擴(kuò)建第六長絲車間，所購紡絲機(jī)零部件是由多家廠商供應(yīng)，自行組裝，給安裝工作增加了難度，同時造成開車后紡絲機(jī)非計劃停車次數(shù)偏高，這就要求我們要有一支技術(shù)過硬的職工隊伍對紡絲機(jī)進(jìn)行散件組裝以及日常的維護(hù)和保養(yǎng)，保障設(shè)備運(yùn)行正常、平穩(wěn)，為生產(chǎn)保駕護(hù)航。

　　2紡絲機(jī)非計劃停車的原因我公司以前自行安裝、調(diào)試、開車的R535B型紡絲機(jī)在投產(chǎn)一年內(nèi)非計劃停車主要是由主軸斷裂、滾鍵造成的，其次是燒電機(jī)等其它原因造成的。

　　2.1主軸斷裂安裝箱體時主軸同軸度調(diào)整不到位以及紡絲機(jī)安裝時區(qū)與區(qū)之間的主軸同軸度未達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)，紡絲機(jī)投入到正常生產(chǎn)后，由于主軸在轉(zhuǎn)動時承受過大的扭矩而造成主軸被扭斷導(dǎo)致紡絲機(jī)停車。因主軸斷裂造成非計劃停車占60%. 2.2滾鍵安裝時聯(lián)軸節(jié)螺栓扭緊力矩有偏差、扭緊力矩不夠，或鍵與鍵槽配合間隙大，正常生產(chǎn)時，長期轉(zhuǎn)動造成聯(lián)軸節(jié)松動，鍵從鍵槽滾出造成紡絲機(jī)停車。因滾鍵造成非計劃停車占30*. 2.3燒電機(jī)電機(jī)運(yùn)行過程中，升溫過快造成電機(jī)塑料扇葉變形脫落，或軸承缺油等電機(jī)質(zhì)量問題使電機(jī)燒壞造成紡絲機(jī)停車。因燒電機(jī)造成非計劃停車占5*. 2.4其它緊固件松動、電錠高頻發(fā)熱、機(jī)頭傳動部位跳動、繞絲方梁振或不同步、機(jī)頭皮帶斷裂等因素，也能造成紡絲機(jī)非計劃停車，但是概率很小，這幾項因素合起來僅占非計劃停車的5*，一般不會造成紡絲機(jī)停車。

　　3對策分析R535紡絲機(jī)在投產(chǎn)一年內(nèi)非計劃停車次數(shù)偏高的原因，歸根到底還是安裝質(zhì)量造成的，因此，我們重點加強(qiáng)對安裝隊伍的建設(shè)與管理。

　　3.1制定終身追究制對安裝人員統(tǒng)一進(jìn)行編號，箱體組裝完畢將各自的工號打到箱體上，明確責(zé)任，落實到人，實行終身追究制。這一制度的制定充分調(diào)動了職工的主觀能動性，使職工由被動接受檢查的‘要你做好“的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙龊谩钡闹鲃幼杂X干好安裝工作。

　　3.2提高主軸平軸精度針對主軸斷裂應(yīng)精確主軸的平軸精度，使同軸度精度達(dá)到安裝要求，從而減少箱體震動。

　　3.2.1嚴(yán)格箱體組裝質(zhì)量，裝配時主軸同軸度<0.15mm見）。組裝完畢要求箱體主軸能徒手轉(zhuǎn)動且靈活。

　　主軸單區(qū)組裝同軸度3.2.2紡絲機(jī)裝配時精確平軸精度，區(qū)與區(qū)之間同軸度<0.06mm.對軸頭時只能根據(jù)需要動副托腳，而不能動主托腳；刀口尺在上、里、外三個方向同時檢查，只要有一個方向不合格就要重新定位；固定箱體的螺栓擰緊后再用刀口尺進(jìn)行測量，保證上、里、外三面在安裝結(jié)束后仍能全部達(dá)到安裝要求。

　　3.2.5檢驗標(biāo)準(zhǔn)紡絲機(jī)裝配完畢，要求在不借助任何工器具的情況下，可徒手轉(zhuǎn)動主軸。

　　3.3提高滾鍵均一性針對聯(lián)軸節(jié)螺栓扭緊力矩有偏差、扭緊力矩不夠，我們配置了專用扳手，對角上緊螺栓且用力均衡，確保對角螺栓的擰緊力矩一致及兩縫隙均勻一致。針對鍵與鍵槽配合間隙大，及時更換不合格的軸與聯(lián)軸節(jié)，使其達(dá)到過盈配合。

　　3.4建立監(jiān)督檢驗制度抽調(diào)技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)驗收、把關(guān)，挑出安裝質(zhì)量不合格的，并要求其返工直到符合安裝要求。

　　主軸區(qū)與區(qū)之間同軸度3.2.3箱體就位后，精確校對軸頭精度，主軸軸頭同軸度<0.04mm. 1區(qū)，2區(qū)各主軸軸頭同軸度3.2.4安裝紡絲機(jī)在上箱體時應(yīng)做到以下幾點：輕放箱體，防止箱體托腳移位；托腳螺栓擰緊力矩達(dá)到要求；第一箱體要求與機(jī)頭連接順暢，垂直線距離達(dá)到要求，水平偏差正負(fù)不超過水平儀兩格；3.5加強(qiáng)電機(jī)檢修3.5.1對114臺紡絲機(jī)上的電機(jī)用了近兩個月的時間全部檢修一遍，清洗、更換部分軸承、扇頁，并重新加油。

　　3.5.2將114臺紡絲機(jī)按人員劃分責(zé)任機(jī)臺，要求每天一上崗先檢查各自的責(zé)任機(jī)臺，發(fā)現(xiàn)電機(jī)發(fā)熱或其它異常情況及時匯報，在不影響紡絲機(jī)正常生產(chǎn)的情況下采取相應(yīng)的措施進(jìn)行檢修，確保電機(jī)運(yùn)行正常。

　　3.6加強(qiáng)職工操作技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)并不定期進(jìn)行考核聘請有經(jīng)驗的老師傅和技術(shù)人員對職工進(jìn)行設(shè)備安裝、維護(hù)技術(shù)以及設(shè)備理論知識的培訓(xùn)和講課，并不定期對理論與實際操作進(jìn)行抽測，從多方面全方位提升保全工的操作技能與處理問題的綜合能力。

　　3.7召開經(jīng)驗交流會，加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)質(zhì)經(jīng)常召開保全工經(jīng)驗交流會，互相交流各自在日常工作中摸索出的經(jīng)驗，總結(jié)出對紡絲機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)及小修車檢修工作的‘四字“、勤”診斷法。即看、聞、聽、摸“和現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異常立即匯報，在不影響紡絲機(jī)正常生產(chǎn)的情況下，能在較短的時間內(nèi)充分利用換噴頭車對一些軸承、扇頁等零部件進(jìn)行搶修或更換，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　看：檢查設(shè)備時多看，且仔細(xì)地看，對一目了然的問題就能發(fā)現(xiàn)。比如加油量是否符合要求、繞絲方梁是否振動等等。

　　聞：皮帶、塑料等皮質(zhì)件不正常磨擦所發(fā)出的各種異味，用鼻子一聞就能發(fā)現(xiàn)。

　　聽：機(jī)頭內(nèi)齒輪嚙合不好；皮帶斷裂、各傳動部位跳動等因素都能造成機(jī)頭噪音大。

　　摸：用手摸錠桿、箱體等是否發(fā)熱。

　　4結(jié)論通過采取以上措施，第六長絲車間的安裝質(zhì)量及安裝速度創(chuàng)造了我公司歷史之最，試生產(chǎn)一次開車成功，當(dāng)日第一批產(chǎn)品就達(dá)到一等品水平，當(dāng)月創(chuàng)下一等品率73%，開創(chuàng)我公司一次開車規(guī)模最大、時間最短、資金最省、質(zhì)量最佳的記錄。開車運(yùn)行一年多以來，非計劃停車次數(shù)大大低于以往我公司自行安裝、調(diào)試、開車的同類型紡絲機(jī)，這充分說明了抓住紡絲機(jī)安裝維護(hù)關(guān)鍵工序，擁有一支技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的職工隊伍是降低非計劃停車的根本所在。

　　上接第22頁）復(fù)合材料所固有的特點，日益為建筑業(yè)所采用，包括屋頂防水材料、道路施工材料、水利工程材料、環(huán)保工程材料等。

　　5.2陸上交通運(yùn)輸減輕重量、節(jié)省能源已成為汽車行業(yè)以及鐵路運(yùn)輸車輛的頭等重要課題，主要可用于汽車傳動支架、門梁、汽車用內(nèi)飾件、吸噪音板、充氣安全袋及輪胎簾子布等。

　　5.3過濾材料可廣泛用于環(huán)保、化工、醫(yī)藥、食品等行業(yè)的氣體、液體過濾，能提高使用壽命，降低生產(chǎn)成本。還有超過濾、耐高溫等特殊功能濾料。

　　5.4包裝用材料與其他方面包裝用材方面，由低檔麻紡織品制成的低檔復(fù)合膜材用于一般工業(yè)的包裝。其他方面如應(yīng)用在電纜包覆材料、電池隔板、磁碟襯料以及一些特殊功能的填充料與元件上，已成為高科技新材料的組成部分。