中國機床行業是“深陷泥潭”還是“柳暗花明”？

據了解，我國高端設備的關鍵零部件仍然嚴重依賴進口，其中高檔數控機床70%～80%都依賴進口，而配套的數控系統90%依賴于進口。而國產工業機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件，多數直接采購國外產品。核心部件依賴進口，成為我國機床行業的軟肋。
　　但是C919民用飛機的誕生刷新了國民對于中國制造業的看法，C919是中國繼運-10后自主設計、研制的第二種國產大型客機。在歷經8年的光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶，實現了國產中程干線客機技術突破。雖然該飛機的發動機是進口的，但是C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業和商飛完成，即使是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，也是由中航工業和國外合作伙伴合力完成。
　　
　　有人認為，自主創新并非一定是原創。中央財經大學教授劉姝威指出，創新不僅是一個新科技成果研發的成功，也包含著現有技術創新性的組合。她認為，蘋果iPhone的核心技術就是創新性的集合。造汽車也是一樣，車子設計出來，部件完全可以全球性地采購，而一個聰明的企業家，會選擇全球最好的產品。
　　
　　同時對于“零部件”企業的發展我們也不會放棄，做到“整機”與“零部件”企業兩手抓。預計到2020年后，C919民用飛機將換裝國產長江1000A發動機。機床是先進制造技術的載體和裝備工業的基本生產手段，是裝備制造業的基礎設備。隨著一系列扶持性政策的陸續出臺，未來幾年我國機床行業有望在延續快速增長態勢的同時，在技術能力上實現質的突破。總體上看，我國機床市場的中長期發展勢頭依然會比較強勁，中國機床行業在未來幾年將步入發展的戰略機遇期。
　　
　　引用老金的一句話“可怕的不是沒有希望，而是我們就地投降”。雖然我國機床行業不及德國、美國、日本這樣優秀的機床大國，但是怎么能夠對我國機床行業失去信心呢？前不久，筆者曾寫過一篇名為《看美、德、日機床產品魅力，聊聊國產機床和進口機床》的文章，文中詳細分析了我國機床產品與進口機床產品存在的差距，感興趣的朋友不妨看看。