《規劃》表示，2020年中國新能源汽車銷量規模要達全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術路線，大力發展節能汽車。由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，不日將批復公布。

　　對于那些資金不多的企業，可以專注于傳統企業節能零部件產品的研發。 若一味追求新能源產業的巨大潛力，中國的零部件制造商倒不如考慮企業自身資金實力和技術研發實力，有計劃地投入到新能源產業大潮中去。

　　未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產業鏈。2018年要實現300萬輛新能源汽車的生產能力，其中純電動汽車和插電式混合動力汽車要占50%。 為了保證在2020年之前，我國新能源汽車產銷總量達到500萬輛的水平。“十二五”期間，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上;中、重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛。

　　考慮目前汽車發展瓶頸依然存在，五金行業能否穩操勝券，企業應該依據從自身實力出發，冷靜對待。 分析人士表示，節能與新能源汽車產業是“十三五”期間最具發展潛力產業之一，如此誘人的市場蛋糕，估計新能源產業鏈上的供應商都希望借此分得一杯羹。除了電機、電池等新技術值得不斷探索外，提高傳統汽車固有的關鍵技術同樣迫切。事實上，傳統汽車的一些關鍵技術水平仍將在很大程度上決定混合動力汽車的發展水平。